脱困层面，角斗士装载了久负盛名的Selec-Trac®专业智能四驱，可实现低速2.72倍扭矩放大、前后桥0-100%扭力分配，后桥限滑差速器。568公斤的有效载重质量和1442mm涉水深度，可供各种形式的露营和长途车队探险，实现工具车、越野车、露营车等车型的无缝衔接。
当前，中国汽车市场正在向着产品种类越来越丰富、应用场景越来越多元化的方向发展。“越野”从小众爱好变成大众玩车的刚需，“露营”正在从专业技能变成人人都会的休闲方式。
在中国，个性鲜明的Jeep不可或缺
可想而知在这样的背景下，专注于特立独行的牧马人和可玩性拉满的角斗士，迎来了最好的拓展时代。这意味着，Jeep品牌不仅不会退出中国市场，反而在中国市场迎来了最好的时代。
必须要承认，在当前的市场语境下，“做大做全”已经无法成为Jeep的主攻方向，然而这对于Jeep来说并不算阻碍其发展的原因，因为这个品牌始终坚信的是“极致个性才能极限求生”。
直白点说，Jeep这样的品牌在街头巷尾可见之外，更重要的是出现在沙漠丛林、雪地泥沙、岩石溪流这些野性释放的地方。对出发的渴望、对自由的向往、风格独具的浪漫，才是品牌与用户之间的天然粘合剂。因此种种，Jeep继续在中国汽车市场征战可谓恰逢其时。
更何况面对当下汽车市场向着“电动化、高端化”的发展趋势，Jeep品牌也拥有丰富的技术储备和产品“弹药库”，这些因素足以支撑Jeep在中国市场行稳致远。
值得一提的是，去年Jeep还在中国市场引入了首款插电混动硬派越野车型——牧马人4xe。这款车在顺应电动化时代的同时，为限购城市的用户带来“牧马人”这个选项。
这一举动也让外界确信，电气化时代，Jeep依旧是那个令汽车爱好者心潮澎湃的硬核品牌，而且会随着时代的变迁与技术的发展蜕变新生、与时俱进。
眼下，重整行囊的Jeep品牌正在中国市场着力于做好这三件事：
一是强化车型的“极致个性”，进一步加深Jeep品牌在车迷心中的硬派越野形象。毕竟，越野是Jeep无法磨灭的品牌印记和傲以立身的资本、是品牌核心竞争力所在。上半年角斗士和牧马人特别版车型先后上市，就可以证明Jeep在积极实施类似的调整。
其二，品牌调性重塑中兼容“转型”。基于现有的进口产品谱系和电气化转型，Jeep已经锚定高端化线路。相关消息显示，插混版大切诺基、Wagoneer等车型都已经箭在弦上。就此，Jeep品牌在保留强悍越野性能的基础上，将进一步打造高品质的体验式越野。