今年是广汽菲克成立的第6年。广汽菲克成立以来在中国市场创造过多项辉煌，特别是2015年Jeep品牌确定国产。广汽菲克销售公司挂牌成立后，广汽菲克在短短两年里达成20万辆销量，创造了中国合资企业的新速度。不过，从2018年开始至今，广汽菲克的速度开始逐渐放缓。
今年9月8日，Stellantis集团将完全整合其在华的Jeep品牌进口业务和Jeep品牌本地合资业务，广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产，以提升该工厂的产能利用率，进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率，增强企业的综合竞争力与盈利能力。
自Stellantis集团成立之日起，集团就将中国市场视为重要的战略性市场，集团也正在制定针对其在中国市场发展的全新“战略规划”，该战略规划将在今年年底公布。
今年正值Jeep品牌诞生80周年，这个在全球都十分成功的SUV品牌，在中国市场同样有着很高的知名度和品牌价值。Jeep牧马人、大切诺基，是国人心目中专业级SUV的图腾，是广为人知的全路况SUV代表作。这些，是广汽菲克相信Jeep品牌必定会复兴的基石。
新帅聚焦盈利增长
穆安泽于今年7月底正式上任广汽菲克总裁。穆安泽团队的到位，意味着广汽菲克新一轮调整改革的开始。“我觉得这是一个非常好的机会，对我本人以及整个团队来说，这个机会让我非常振奋，也非常激动。”穆安泽谈及自己上任以来的感受时说，“确实，广汽菲克在过去几年有比较艰难的境况，但是双方股东对我们还是有很大信心的，毕竟这是一个有着80年深厚底蕴的品牌。”
现阶段广汽菲克需要重塑企业内外部的信誉和信心，不仅包括股东双方、公司管理团队，也包括广汽菲克的经销商团队，以及广大用户。穆安泽特意谈到他对于经销商的强烈关心。据他称，自己的家族在印度就从事汽车经销商行业，因此他可以切身体会到作为汽车经销商是一种什么样的感受。
广汽菲克此前几年的发展迅速非常快，不仅销量快速攀升，在产能上也储备了长沙、广州两大生产基地。彼时，在中国整体汽车市场上涨的环境下，广汽菲克的发展相当稳健。然而，随着汽车市场从增量竞争切换至存量竞争的新阶段，前期快速的扩张就变成了健康发展的阻碍。这是最近两年广汽菲克走入低迷期的大背景。
目前，广汽菲克在华拥有长沙、广州两座制造基地，总部位于湖南长沙。其中，长沙基地包括总部职能部门、一座整车工厂及一座发动机工厂；2016年4月落成投产的广州工厂，目前生产全新Jeep自由侠和全新Jeep指南者。
向电动化、智能化转型
现在汽车行业进入了一个电动化、智能化的新时代，中国汽车市场因此而充满了新机遇。身处其中的Jeep品牌也需要在调整改革的同时，向电动、智能转型。
在2019年，广汽菲克在中国发布了大指挥官PHEV的车型，这是Jeep针对中国市场和消费者打造的首款插电式混合动力车型。之后Jeep又推出了牧马人4xe车型。8月28日的发布会现场还带来了Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型。这些都说明，Jeep在电气化道路上已有不少作为。