内饰部分别看设计还是硬派越野SUV的那种密密麻麻方方正正的设计，摸上去就知道这代牧马人内饰进步有多大，按键精致太多了，方向盘摸着也没有那么硬梆梆了，中控的功能也变得多了，仪表也变得精致了，内饰要比以前更好了。同是配置上牧马人基本可以做到和城市SUV对齐，常用配置一个不少。
座椅使用了皮质和座椅加热，特别是座椅加热功能对于走南闯北，经常出没于早晚温差大的沙漠等场景的越野车来说非常好用。
后排也比较充足，不过车顶各种复杂结构还是有一定的漏风问题，另外后排座椅靠背角度虽然大了一些，不过为了保护脊椎能够在越野时不受伤害，角度还是很直立的，平时舒适度还是比较一般。
咱们先别一看2.0t四缸涡轮增压发动机就觉得缩水，新技术和涡轮的加入让这台发动机动力要比老V6还要好，最大功率为266马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱以及带有低速四驱扭矩放大功能的真正硬派四驱系统，论脱困能力以及脱困时能提供的动力，新的2.0T发动机表现是更为出色的，另外还能省一点油，城市更省钱，越野续航更长。
牧马人的越野能力其实并不需要证明什么，强悍的四驱和充沛的动力并没有什么问题，我倒是更像说对于牧马人来说似乎没那么重要但是对于很多车主来说非常重要的城市表现。这一代换2.0T以及改进内饰其实时因为吉普知道牧马人大多数时候还是在城市里。不过车型定位上它不可能太城市。不过放心，相比上一代，这车已经舒服很多了。