虽然发动机和变速箱都未做改动,但是动力及传动系统其他部分都得到了相应的升级。Rugged Ridge将原厂速比为4.10:1的主减更换为更大的5.13:1,并且为了避免更换速比对发动机性能造成影响,其它部件的升级自然也必不可少。
在实际的越野体验中,无论车辆处于什么地形,这套动力系统都能发挥出绝佳的牵引力和加速性能。另外,在高速巡航工况下,更改后的大速比令发动机转速保持在一个可控的范围内。
为了支撑更大更重的备胎,Rugged Ridge专门为其设计了备胎架。这个备胎架与尾门铰接在一起,完全没有侵占后备箱空间。此外这个支架上还为Hi-Lift千斤顶等工具设计了放置位置,不仅看上去酷劲十足,并且颇具实用性。
Rugged Ridge为Kilory加装了车身和底盘防护套件,防止对底盘及动力系统造成损伤。
Kilory还保留了Rubicon原厂的电控差速锁以及电控可断开式防倾杆设计,这些对于极限越野来说可以算是杀手锏。车上的制动系统同样得到了改装,带有通风孔和通风槽的制动板大大提升了车辆制动的性能和可靠性,即使在涉水和穿越泥泞道路后制动性能也没有出现衰退。