为什么越野车升高一般都是2寸呢？其实从根本上，改装越野车悬挂的首要目的并不是使底盘升高来获得通过能力的提升，而且为了越野时操控能力和支撑能力的提升，这样车辆在越野时候能驾驶员能够更好的控制车辆，不使车辆失控。
如果大家在比对原车弹簧和改装的弹簧就会发现，改装的弹簧并不会比原车的弹簧高多少，一般不会超过1厘米的范畴，大部分都是同等高度，但是更为粗壮。在更换了更粗壮的弹簧，更具有韧性的减震后，车辆被更强的支撑能力托举起来一定的高度，这个和原车的高度差就是升高。所以2寸升高的车辆，升高只是个副产品，不值得车友改装时候纠结具体升高的数值。
这里还要解释一下超过2寸的升高，凡是超过2寸的升高车辆都是特定越野条件下的改装方案。这类改装方案多出在牧马人、吉姆尼等短轴距的车上，因为这类的升高的越野车主要适用于攀爬项目，并不是所有越野项目都适合。比如一个6寸升高的牧马人去沙漠越野，那翻车的几率就要比2寸升高的车型大的多，因为车的重心被抬高了太多，在沙漠越野这样快速切换车辆重心的条件下，过高的重心会很容易导致翻车。但是也有一类改装，纯粹喜欢改装车高大威猛的外观控，并不追求真正的越野性能，感觉怎么猛怎么来的车主，当我什么都没说。