此时的牧马人，底盘悬挂基本架构亦无任何改变。但美式大排量引擎蜂拥而来。3.0L、3.8L、3.6L汽油引擎先后在此车型上出现，对于油耗，身处油价低廉的美国，消费者从不考虑这方面的问题！同时，2.2T、2.8T、3.0T（最新）柴油引擎亦在部分销售区域车型上装备。
国外越野爱好者“统一”使用的车型，均为高性能越野版的卢比肯/罗宾汉（RUBICON）（机械锁+断开式平衡杆+加强底盘悬挂），而越野性能较低，性价比高的撒哈拉版本，在中国却最有市场。毕竟，有几个人能看得出它们之间的区别。
粗犷的改装风格，并没有掩盖其面面俱到，精细的改装施工。国内汽车改装水平距离世界水平仍有差距。
要论大范围、大尺度的“无限制”越野改装，牧马人在量产车型中无其它品牌能及。
在所有硬派SUV车型中，牧马人的改装配件与方案多如牛毛。专攻高难度越野，似乎成了它与生俱来的工作。与国内不同，大部分改装爱好者并不会驾驶这种暴改的玩具，去长途穿越旅行（驾乘舒适度极低）。平时停于车库，需要玩耍时用拖车“背”到越野圣地！
