在人们的脑海中，《卫报》一直是越野车地核心。作为出售的少数几种前后硬轴越野车之一，加上特立独行的外观设计，无论是旧式越野枪还是新玩家，它都爱上加号的汽车。有人认为《卫报》是不可预测的工业废物。几十年来外观和内部设计发生了变化，再加上汽车上不良的电子设备，完全是英国版本的“212”。尽管Defender是硬派，但其过时的设计和配置使其销量一直很低。路虎也于几年前正式停产了上一代的后卫。现在，新一代LandRoverDefenders正式在9月初的法兰克福车展上亮相。与旧型号相比，全新的Guardian发生了翻天覆地的变化。各种各样的选择也是压倒性的。第一个版本只有90和110版本。让我们从几个方面来谈谈全新的《卫报》。全新的Guardian外观设计既拥有现代路虎家族的新设计语言，又融合了旧车型的经典设计元素。全新Guard110版本的车身尺寸为：4758*2008*1967mm，轴距为3022mm。汽车的前部感觉非常可爱，配备了采用最新自适应技术的LED大灯，各种直线和经典的设计元素告诉您这是路虎。
监护人的侧面可以明显让人联想到经典的监护人形状。近似的方形轮拱和细长的侧窗玻璃都是见证者。有旧车型的影子和驾驶氛围。悬挂式车顶设计紧凑，顺应当前的流行趋势，这也使他成为铁杆越野车中最年轻的人。前后悬垂非常短，使他的进近角和离去角分别达到38°和40°。90型的垂直通过角度为31°，110型的垂直通过角度为29°，两者均达到同类产品中的最佳水平。
整个尾部采用扁平设计，这是对旧模型的致敬。加上平坦的后挡板和后挡板上的备用轮胎，总体感觉与旧护卫完全相同，并且从后部可以看到扩大的轮眉，也给人以扎实的感觉。
与旧型号相比，整体外观巨大，但与现在大多数越野车的设计不同，警卫队的独立风格仍然存在。新捍卫者的两个最受批评的问题是他的空载车身和四轮独立悬架。新的监护人车辆采用了路虎独创的集成式承重车身，兼具承重和非承重车身的优点，使监护人的身体强度比普通承重体和普通非承重体强3倍。
