“喜欢越野的人，一定是热爱自由，像牧马人一般，常年驰骋在广阔的草原上。”在接受《卡车之友网》记者采访时，马力说自己不仅是一位吉普车的热爱者，同样也是重卡爱好者，“要想性能好，吉普车必须要在原有车辆的基础上做减法。在标载运输的今天，牵引车同样需要做减法，达到轻量化。”作为在运输行业深耕二十多年的行业老兵，马力说，“靓健”在选车上也最青睐轻量化重卡。
凭借自己对重卡行业的熟知与理解，马力早在多年前就看出了轻量化是重卡发展的大方向，因此，他身先士卒，成为了较早购入轻量化重卡产品的物流公司之一。虽然“靓健“旗下有多款轻量化产品，但在使用一段时间之后，他发现，表现的最出色当属解放青汽。现在，解放青汽的这些产品均已成为公司的运输主力。
“我们车队目前总共有30辆牵引车，其中13辆解放青汽产品，占比近一半。从自重上看，JH6的底盘采用轻量化材质，比竞品轻500公斤，在标载49吨的情况下，装载力每一趟就能多拉1000斤的货物，13辆车全年行驶，多赚出来的钱可不是一丁半点。”马力说。