随着驾驶的进行，我最初对缺乏自适应悬架的失望会减轻。雷克萨斯正在通过其整个阵容一场驱动革命，而IS是第一个得到治疗的。即使在基本的 F Sport 规格中，这款雷克萨斯也是一个引人入胜且乐于助人的处理程序。它以沉重而自信地转向急切地冲入弯道。身体瘦是存在的，但绝不会损害获得乐趣的目标，它可以处理快速过渡和体重转移而不会动摇。简而言之，这款机箱是一款不错的机箱。
尽管它有更宽的轮胎包装，但四季橡胶仍然是这里的限制因素，因为它很早就开始抗议。尽管如此，我仍然可以以足够的速度在中部曲折的道路上大放异彩——它只是不会出现任何疯狂的防滑垫数字，这很好。IS毕竟是一辆公路车，甚至在500 F 运动性能修剪，它没有成为田径玩具的远大抱负。
一旦偏僻的道路遇到了不可避免的高速公路，我会面带微笑，并且我对一些热情的驾驶的渴望得到了满足。IS 350 F Sport 不是那种会以扭矩和完美平坦的操控性击败您的运动型轿车之一。雷克萨斯只是选择不参与数字战争，而是加入一些无形的东西，让驾驶变得更加有趣。如果有一天你在这样的汽车中找不到纯自然吸气 V6 发动机，那将是一个可悲的日子。