虽然在中国市场IS远远不如ES受欢迎,但全球领域来看早在2016年它就突破了百万销量,还是有一大批忠实拥趸,直到今天雷克萨斯IS已经更新到了第四代车型,并且一直坚持走运动性能车的路线。 该车去年就已经在欧洲以及日本市场销售,但鉴于此前在国内市场表现不佳,这一代车型并未引入。不过在前段时间,该车突然出现在天津港,这可能也意味着全新IS将重返国内市场。
整车的设计仍旧具有浓烈的雷克萨斯味道,不过作为迭代车型,新车在设计还是有不小的升级,分体式大灯组整合成了一体式设计,造型更为犀利。纺锤型的格栅尺寸变得更大,线条也更为锋利,攻击性十足。同时,尾灯也使用了流行了贯穿式设计,辨识度与科技感远远强于上一代车型。
车内的整体布局其实并没有很大变化,只是中控屏幕尺寸以及使用便利性方面会有一定提升。不过在内部空间上,全新IS还是维持原样,轴距仍然保持在2800mm, 车高也仅有1435mm,后排相对来说比较局促,没有什么改善,但这也是运动型产品的通病,要追求操控必要会牺牲一部分空间。短轴会带来更好的操控,低矮的车身也是为从空气动力学角度考量。