而在外观设计上，雷克萨斯ES把曾经浮夸的纺锤体前脸，对勾日间行车灯等元素整合得极其大气，侧面造型和尾部加上彰显豪华质感的内饰，都挑剔不出什么缺点。可见，如果单纯从性价比、大气豪华的角度出发，雷克萨斯IS就是渣渣，这也可见，雷克萨斯IS本就不是为此而生的。
所以，雷克萨斯IS为了求生存，它必须要叫嚣同宝马3系PK操控，这也是它存在的意义，就像曾经的锐志之于丰田的意义一样。从IS的外观，我们也能窥探厂家对其运动倾向的定位。更加修身且凶狠的纺锤体格栅和大灯，尤其是对勾日行灯采用了分体设计，使得IS看起来更加凶残，不过也一定程度上让很多消费者觉得IS颜值被拉低了，ES那样的大灯或许才是主流审美。
而其他譬如紧凑而动感的车身线条，富有设计感和杀气腾腾的后大灯，加之厚重、宽阔且具备质感的中控台，这一切都无可挑剔，从细节还是可以看出这是一台雷克萨斯而不是其他运动品牌的车型。
要说雷克萨斯IS有勇气标榜自己是一款运动车型而非ES之流，动力是其底气的源泉。现款雷克萨斯IS全系搭载代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。
