新车也还将具备强化的 AVS 可变阻尼电子悬吊系统、Torson LSD 限滑差速器与 YAMAHA 制造的 Rear Performance Damper 车身减震拉杆等可以提高底盘极限和操控的组件，其操控性能不言而喻。
此外，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的前后铝制刹车盘尺寸分别达到356mm和323mm，制动性能十分出色。毕竟车头前塞着这个那么重的V8，盘径不大一点可能重踩几脚刹车就热衰减了。
扮猪吃老虎的典范非雷克萨斯IS莫属，毕竟，谁能想到在这人畜无害的外观下，藏着一颗5.0L排量的V8心脏和一副操控极佳的底盘呢？IS 500才是真正的“公路闪电”！
雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance 将于8月25日在日本上市，“首发版”通过抽签方式限量发售 500 辆。定价或许会和美规车型差不多，起售价或许在38万美元左右。
其实雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance早已经在北美市场上市了一段时间，不过因为严苛的排放法规，让其销售范围有所限制。也有消息表示，此款车型并没有引入国内销售的计划，所以国内消费者基本没有啥希望了，毕竟能不能通过排放法规都是一个问题。