操控性部分，IS500 具备强化的 AVS 可变阻尼电子悬吊系统、Torson LSD 限滑差速器与 YAMAHA 制造的 Rear Performance Damper 车身减震拉杆等，不仅操控表现更为利落，同时低速行驶时还保持了更高的舒适度；刹车表现上，其冷却系统也加强许多，换上更大的356mm 两件式铝制前刹车碟盘、323mm后刹车碟盘。
外观部分为了容纳 V8 引擎引擎盖也有所提高2mm，而前保险杠、叶子板也同步加长，其余外观上就与一般的 F SPORT 规格差不多。其他像是 19寸10幅式Enkei 铝合金轮毂也是标配；车尾后保险杠下扩散器的样子为了因应四出排气尾管，也进行了大幅度修饰、深色镀铬车窗装饰与黑色 F SPORT 专用后扰流板，让人一眼就能看出不同之处。
内装部分则是针对方向盘和门槛护板做了调整，加装了黑色 F SPORT Performance标志，其他像是F SPORT 专属金属油门踏板、刹车踏板和脚踏板，以及专属启动动画的 F SPORT 仪表盘等，都是 IS500 与其他车系不同的地方。