发动机：这台代号为2UR的5.0升V8发动机完全主导了整个驾驶体验，2UR美妙的声浪无时不刻不在我耳中回荡。车主嫌原厂进排气声浪有点小，改装了进气。2UR的声浪在浑厚和狂暴的同时，又有那种机械的精密感和韵律感，满分好评！动力响应极快，输出特性是属于那种线性又底气十足的感觉。
变速箱：不满意。这台代号为AA80E的8AT和我之前GS350上的AA81E算是同源的，相比后者有提高。但是和宝马SUPRA的8AT和LC500上雷自己的10AT有较大差距。
首先是齿比太长了，这明显是为了油耗和噪音做出的设定。这就导致日常开这车体感加速完全不像有479马力，70公里以下IS500的体感加速像是只有350匹左右。雷克萨斯的工程师应该明白这是一辆V8后驱紧凑型轿车，不是NPC SUV。买它的人100%是为了加速和声浪，没有人会在意油耗和噪音。
再就是这车自动模式下地板油加速竟然6800-6900转就自动升档了，然而2UR的峰值功率出现在7100转啊。除此之外手动模式也不算很听话。
除此之外，这变速箱以买菜变速箱的标准来衡量，算挺好，能兼顾平顺和响应。
转向：总体好评，转向是兼顾运动和高级的那种风格，阻尼很顺滑。有一定路感回馈，弯中前轮的状态能很清晰的传到方向盘上。运动模式下转向响应很快，转向输入后车头的指向和车身跟随性很好，较好的掩盖了1.8吨的车重。
