不得不承认，雷克萨斯不再傲慢，也是国人消费观的进步，因为从产品力本身来讲，其最畅销的ES系列本身就并没有什么独特的优势。比如说入门级的ES200，搭载2.0L自然吸气发动机，最大只有173马力，破百时间超10秒，用“平平无奇”来形容都算抬举了。另外，它的变速箱匹配的还是CVT，而在30万级别的车型上，使用CVT变速箱的只有雷克萨斯一家。再加上无论是从外形、智能上都不突出，雷克萨斯ES已经不足以吸引年轻人。
其次，雷克萨斯的质量问题也在近年来遭受质疑。比如去年引发众议的LM300h，在车辆发生撞击事故后起火，却因为车门锁死无法开启，导致后排的乘客最后遇难，一时间雷克萨斯的安全问题也冲上了热搜。毕竟百万加价豪车不能保证乘客安全，出现事故后四个车门都被锁死，无疑也让大家对雷克萨斯的“工匠精神”产生了怀疑。
更重要的是，诸如蔚来、理想等新势力的崛起，也在无形之中抢占豪车市场的份额。要知道的是，雷克萨斯之所以卖得好，有一个很重要的原因就是省油省心，但这放在新能源汽车面前就是“小巫见大巫”了，毕竟你燃油车再省，用车成本肯定还是要远远高于电动车的，而雷克萨斯的一大优势在新能源车到来之后被彻底弄没了。另外，经过几年的发展，如今市面上的很多新势力也逐渐走上了正轨，大家买车的选择一增多，雷克萨斯受到的冲击自然也更大了。