然而，雷克萨斯的这一套准则在新能源汽车市场明显就不适用了，因为对于很多愿意买电动车的人来讲，他们不太在乎品牌这种东西，更是更在于性能、智能等是否优秀。而从这点来看，造车新势力的优点也很明显，特别是在高阶辅助驾驶、屏占比、以及百米加速等等方面，新势力可以说玩得都更溜，更技高一筹，而作为传统豪华品牌的雷克萨斯，很难从这一点上去超越这些新势力。
与此同时，在新能源汽车市场日益繁荣的今天，雷克萨斯ES电动要2025年才能和大家见面，甚至要2026年上市，这不是等到黄花菜都要凉了。毕竟纵观车市的发展，新能源车之间的竞争可谓非常激烈，看看21.98万的小米SU7，再看看24.98万的理想L6以及问界M7，随便挑出一款新能源车，都拥有着设计好看、性价比高、智能不俗等优点，在新能源车市没有话语权的雷克萨斯确实很难去竞争。
除此之外，根据消息来看，新一代雷克萨斯ES还是会通过进口形式销售，这也就意味着触电之后的雷克萨斯卖得不会便宜。可在“电比油低”“油电同价”的当下，若是你的车卖得太贵，肯定是没有消费者会买单的，毕竟优秀的新车层出不穷，消费者可选择的空间也非常大，这也进一步降低了雷克萨斯ES的竞争力。