这个套动力配置，也让很多人觉得雷克萨斯不厚道，30多万的车了，开起来特别的肉，超车都超不动……但是人家主打的就是一个皮实耐用，加上这台车也就是个入门的ES，您要是嫌弃动力不够，这不就巧了吗！后面还有260和300h，大佬您可以了解一下！
哈哈，你也不想想，要是入门级就把动力给你配置到位了，那后面50多万的300H你让人家怎么卖？
先来看看结构部分，首先前盖固定螺钉没有拆卸痕迹，其次水箱框架及纵梁结合处也未发现变形或者焊接修复的痕迹，从机舱上方观察车辆左右前纵梁，均未发现任何问题，等下看底盘的时候再确认下纵梁的下部；
结构件没有任何问题，接着咱们再去看看机械部分，发动机气门室盖未发现拆卸或者漏油的情况，如果这个车的气门室盖都有漏油或更换的话，起码都要20万公里往上了，一般这个公里数极少会更换的；机油加注口发现存在积碳，初步估计是后期保养不到位导致的；正时盖板无拆卸无渗漏；发动机机脚也没有动过。
不管是结构还是机械部分，整个机舱的情况都是比较良好的。
刚刚前面我们也说到了车辆的后期保养不到位，我特意看了下车子的机油，确实已经变质了，需要及时更换。
然后测了下电瓶发现了存在亏电，刹车油倒是没啥问题，应该是换过的。
至于冷却液嘛，好像是前任车主自己改过的，不清楚是不是无水冷却液，其实这种还没得原厂的好，至少应急的时候可以加水，不会导致啥问题，如果是无水冷却液加水应急，后期又需要重新清洗过水道才能添加，费用反而还要更多高一些。