第三则是颜值超高，内饰有豪华感。得益于4975/1866/1447（mm）的长宽高，2870mm的轴距，更长更宽更扁的造型符合现代人的审美趋势，家族式的纺锤格栅和LED大灯辨识度极高，接近溜背的C柱和后风挡，带来优雅运动的线条，想必这也是很多人第一眼看到它的感觉。内饰部分，大量的软质皮革包裹了仪表台、车门板等大部分区域，不浮夸的深灰色金属拉手和中控台上的饰条呼应，保留了一些金属的贵气。应该说在内饰豪华感方面，ES很符合东方人的审美，美中不足的是机械档把如果能够换成电子档把就更加统一了。
对于很多人而言，总觉得ES300h在技术方面不擅长，然而事实却相反，尤其是关系到行驶部分，ES300h的配置可谓碾压同价位的BBA。比如主动安全方面，LSS2.0+系统包括了车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，可以实现ACC自适应巡航功能，全车10气囊也能够保障车内成员的安全。像BBA顶配才有的内外后视镜自动防眩，在ES上面也是标配，其他还有自适应远近光LED大灯、10扬声器、Nanoe空调，对于高频使用的配置，ES表现得还是足够厚道的。
当时入手ES300h的时候，6年15万公里的免费保修保养也是一大因素，加上混动车型百公里油耗仅5L左右，无论是高速还是堵车，也不担心油耗上升，一直以来养车成本大大低于同事的BBA，每次到店保养的体验也很好，因此整个用车过程一直很愉悦，而这其实是买豪华车最应该得到的反馈，雷克萨斯ES300h做到了。