即便如此，雷克萨斯ES依旧在官方指导价上不降反增，就在不久前，官方公布涨价1000-4000元，真头铁！实际上，雷克萨斯ES200丐版自从2019年的27.9万起步价，涨到了今天，雷克萨斯ES200卓越丐版这款车，就已经在官方指导价上暴涨1.8万元之巨，令人惊叹。
前几年，雷克萨斯嘴狂的时候，就连雷克萨斯运损车还要进行加价销售，一台破损严重的雷克萨斯RX300就在2019年居然加价5000元。如今呢？雷克萨斯ES全新车在4S店不仅不加价，降价一两万的基础上还送苹果13手机，附带送全车精品。
即便如此，雷克萨斯ES所谓在终端市场上有了优惠折扣，但介于该车官方不断涨价，事实上，该车还是没用优惠一毛钱，客户还感觉捡到宝，还得感谢4S店，这就是雷克萨斯抓住了中国客户的消费心理: 买涨不买跌，前段时间广西高速上自燃的雷克萨斯LM300h，加价高达90多万元，落地价近300万元人民币，而在日本本土市场，雷克萨斯LM300h并没大量销售，貌似真的成为一款特供车，因为中国富豪太多，太需要冲门面的所谓保姆豪车。
随着中国人慢慢清醒过来，更由于雷克萨斯品牌并不省油，双擎版本价格贵得要死，油价的冲击和越来越多的消费者不认同，一台百公里加速12秒的雷克萨斯ES200真的在高速公路上跑不过七八万的国产轿车，马路三大妈: 轩逸、雷凌卡罗拉，事实上还得包括雷克萨斯ES200，这款车的确外形内饰设计很有豪华感，却在最基本的动力总成上毫无优势，CVT无极变速箱和2.0L自然吸气发动机，都是非常老旧的技术，并没有什么质的提升。