当年的雷克萨斯ES200的指导价从26.9万涨到了29万，各地的4S店在29万的基础上给出了最高3万的加价幅度，也就是即便是最低配的ES200，落地价也达到了35万，几乎达到了奥迪A6L的门槛，这个价格对于一款豪华中级轿车来说，确实太高了。
不否认雷克萨斯在燃油车时代，确实有自己的造车实力，家族研发的车型在舒适度、驾驶品质和可靠稳定性都很出色，但是在燃油车向新能源转型的时代，雷克萨斯车型就不具备竞争力了，雷克萨斯燃油车能够稳定前几年销量榜单前几名，离不开家族出色的内燃机调教水准，可是现在电气化时代，雷克萨斯的电动车型，确实实力非常一般。
目前整个市场，都可以说是燃油车的过渡时代，在未来几年，相信主流车型都是电机辅佐内燃机的时代，亦或者是纯电动化的时代，单独的燃油车生存压力将会变得更大，而比亚迪、特斯拉、理想、蔚来等品牌，已经抓住了转型的机会，如今市场上插混、纯电动车型销量节节攀升，即使实力再为强劲的燃油品牌，也是在降价保量。