以雷克萨斯ES为例，这款曾经需要加价才能购得的热门车型，现在不仅无需加价，甚至还需要降价促销。凯迪拉克的情况也类似，CT5和LYRIQ锐哥的优惠力度之大令人震惊，但销量仍旧难以提升。至于林肯、讴歌和英菲尼迪等品牌，销量的下滑更是让人不忍直视。
根据数据显示，2023年雷克萨斯在中国的销量较前年下降了1.56%，虽然听起来不多，但对于雷克萨斯这样的品牌来说却是不容忽视的。凯迪拉克的情况更为严峻，销量下降了4.24%。与此同时，宝马、奔驰、奥迪等一线品牌虽然也面临压力，但通过降价策略至少能够稳住市场地位。
你知道吗？目前市场上最受欢迎的是新能源汽车。特斯拉Model 3和蔚来ES6等车型不仅技术先进，而且价格亲民，销量持续攀升。特斯拉在中国的年销量达到了几十万辆，蔚来也呈现出月月增长的态势。这表明消费者现在更加注重车辆的实用性和科技感，而非仅仅是品牌标志。
二线豪车品牌目前面临的问题是，在新能源和智能化方面的步伐较慢。消费者现在追求的是更加环保、智能的汽车，而这些品牌尚未完全适应市场的变化。因此，它们需要加速创新，不仅要在产品上有所突破，还要更深入地理解中国消费者的需求。
网友们对此议论纷纷。有人认为：“二线豪车现在虽然价格亲民，但似乎失去了一些豪车的气质。”也有人直言：“在这个年代，人们不再关心你是否拥有豪车，实用性才是关键。”这些声音反映了消费者对二线豪车品牌的期望和挑战。