需要说明的是，其实流媒体外后视镜并不是什么新鲜产物，只是这些年突然被车企们争相推广，成了新的趋势而已。事实上早在2018年10月，第一辆合法地使用流媒体车外后视镜的量产车就出现了，这就是雷克萨斯 ES。
如今流媒体外后视镜的突然升温，也和新能源车的推广力度加快有关，这就要提到流媒体外后视镜的一个主要优势——降低风阻、风噪：流媒体外后视镜的体积小，可以减少车宽，从而降低整车风阻系数，提高车辆的续航里程。再一个则是可以很好的结合如今流行的触控化、大屏幕等电子设备，呈现智能科技的感觉。
此外，相比传统纯光学成像后视镜，流媒体外后视镜还有几个显著优势:
改善盲区：电子外后视镜通过电信号传输至车内显示屏将图像反馈给驾驶员，具有更灵活的视角。同时电子外后视镜可以带来更广阔的视觉覆盖，完成广角至长焦角度间的自由切换，经过系统的畸变矫正，能够呈现出更直观、准确的画面。
