汽车外后视镜是车辆上一项重要的安全配置，它在安全方面的作用有目共睹，其发展历史可以追溯到1911年。当年，参加印地500比赛的选手瑞·哈罗恩，在当时传奇女性车手萝西·莱维的启发下，在车外装了由一块镜子制作的简易后视镜，最终他赢得了比赛的胜利，随后人们便纷纷模仿其做法。
10年之后，埃尔默·伯杰于1921年发明申请了外后视镜专利，并将其命名为“Cop-spotter”进行批量的生产销售，车辆外后视镜至此才能称得上正式诞生。算下来，车辆外后视镜已经有了超过100年的使用历史，这期间它主要是凭借镜面反射的物理特性，去实现观察车辆后方视野的目的，可“老干部”毕竟有退休为“新鲜血液”让路的那天，7月1日或许就是打响“老干部”退休第一枪的时间节点。
2022年12月份，车辆电子外后视镜的新标准正式发布，即电子外后视镜于2023年7月1日可合法合规应用到量产车型上，以往大家讨论的电子外后视镜能否量产上车的话题，终于随着新标准的发布迎来了定论。电子外后视镜相比传统外后视镜而言，它都有哪些优势和劣势呢？
