稳定的产品质量，一直是雷克萨斯的卖点，特别是对豪车而言，品控至关重要。而雷克萨斯则是凭借着稳定的产品质量，成为用户心目中的超值之选。但在2021年，雷克萨斯在国内共计召回14万辆车型。占全年销量的一半还多。
今年4月22日，雷克萨斯再次召回了NX350h、NX400h+车型共计4316辆，最近三年的召回总数超40多万辆。与此同时，有关对雷克萨斯ES的投诉同样在与日俱增，主要就是集中在发动机烧机油、渗油上，让雷克萨斯的高口碑崩塌。
另外，在产品的更新迭代上，雷克萨斯也是出了名的迟缓。雷克萨斯除了ES、LS换代周期相对较短之外，其他车型的换代周期基本都在七年左右，如此长的换代周期在快节奏的当下，显然会吃大亏。
电气化时代，让雷克萨斯失去了前进的动力
在新能源汽车席卷中国车市的今天，曾经长期加价销量却依然保持稳定增长的雷克萨斯，也因转型缓慢而受到了很大的冲击。丰田章男作为纯电动汽车最高调的批评者，认为当前汽车市场就应该以混合动力为主，最大限度发挥燃油车的价值，未来则用氢能实现零排放。