使用了2.5L阿特金森循环发动机，马力178匹，搭配一台88KW电机，匹配行星齿轮变速箱，起步加速反应很灵敏。低速行驶时由电机主要发力，发动机辅助，静音效果好，踩一点油门就有很不错的动力输出。尤其适合城市道路，就算跟车行驶也不会有怠速抖动，而且省油的同时还跑得快。
这台车也可以说是豪华C级车里最不担心堵车的，堵车走走停停都是以电机驱动为主，甚至比高速行驶更省油。油耗百公里4.2L，油箱容积49.3L，满油续航1173KM，基本上加满一次油，跑半个月不成问题。
在质保方面这块也是车主下定决心的因素之一，整车质保就达到了6年或15万公里，电池质保10年或25万公里，以前的老车开了8年才开14万公里，所以在选择ES300h的时候，对于混动车的最后一点顾虑也消失无踪。车主感觉自己就算开10年换车，也能保证从头到尾能找到4S店质保电池。再加上送了6年的免费保养，之后的养车根本不用操心了。而雷克萨斯ES的故障率也低，这样算了一笔账：油耗低、保养免费、10年电池质保、故障率低，基本上车主就只需要买保险和一个半月加一次油就行，简直太省心了。
总的来说，雷克萨斯ES同样作为豪华品牌，虽然在知名度上不如BBA，但无论在行驶体验以及驾乘感受上都有着不错的表现。买车就想买个省心，省油。新车开回来以后，在路过以前打交道的一家修理厂时，认识的一位修车师傅看到车主开来新车，也很认同地表示：你很懂车。手握42万，媳妇非要买宝马五系，我却悄悄开回了它，修车师傅：你很懂车。
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