牧马人4xe 采用的既不是传统四驱，也不是双电机四驱，更不是轮毂电机四驱，而是在传统纵置四驱平台的基础上串联电动机；系统中首先有一台发电启动一体机，以轻混系统的模式布局在P0端，通过皮带与发动机曲轴连接，用于启动和发电；驱动电机位于前端，是类似于宝马插电混动的设定，毕竟变速器都是来自采埃孚（8AT）。
领航员四驱_动力
摘要来自：《解读牧马人4xe插电混动平台》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《解读牧马人4xe插电混动平台》的片段：
真正的驱动电机是变速器前端的电机，标准为100kw/250N·m，该标准能够在纯电模式中满足中低速代步，高速区间的动力体验会比较差；这种越野车想要有理想的动力体验，至少需要200千瓦左右的功率，以及400N·m上下的最大扭矩才行。
牧马人4xe其实不是真正的插电混动平台打造的产物，更像是“油改电”，因为高标准的电动四驱车不用采用传统纵置平台；原因在链接文章中有详细解析，简而言之，电动四驱可以由前电机驱动前轮、后电机驱动后轮的方式组成，中间不需要变速器、分动箱、差速器、差速锁和传动轴这些复杂的结构，可靠性高于纵置四驱、故障率要低很多。