新世代 Triton 搭载代号 4N16 的 2.4 升柴油涡轮引擎，有别于泰国市场有着 3 种动力数据，日规 Triton 其拥有最大 204 匹马力和 470牛.米扭矩，搭配上 6 速自动变速箱和四轮驱动设定，另外废弃的净化也是这次原厂所强调重点，主要采用了尿素 SCR 系统，并使用了尿素水溶液 AdBlue，透过这样设定能确保氮氧化物的稳定净化。
此外，Triton 也延续了 Pajero 的 SS4-II 系统和 7 种驾驶模式，首先，SS4-II 系统能提供 4 种驱动模式可选择，包括后轮驱动「2H」、全时四驱「4H」、直接连接到中央差速器的「4HLc」和低速档「4LLc」，而 LSD 可将驱动力调配置前 40%后 60%的情形，实现更为出色的转向性能。
日规 Triton 拥有共 7 种驾驶模式，并在各种驱动时所提供的驾驶模式也不太相同，除了一般 Normal 在所有驱动模式下皆有外，4H 驱动拥有砂石路面 Gravel、雪地 Snow，2H 则有节能 ECO，4HLc 提供泥泞 Mud、沙地 Sand，4LLc 具备岩石地 Rock；至于 Triton 也搭载了 AYC 主动式弯道动态控制系统，转弯时会针对内侧前轮进行动力调配，来提高转弯的性能，并且配置了 HDC 坡道缓降控制和 HSA 坡道起步辅助，前悬挂采用双 A 臂设定，后悬挂则为钢板弹簧式，并在保有一定强度时还能减轻重量，搭配上大直径的减震器，实现更为舒适的乘坐体验。