欧陆GT旗下一共有两种排量八个配置可供选择，4.0TV8发动机和6.0TW12发动机被放到一台跑车身上不单单是对工程师是一个考验，更是对驾驶者一个很大的考验。这台欧陆GT虽然是16年上牌，但是行驶里程也只有五千公里。毕竟这么昂贵的一台车，还没有人能够当它是通勤车使用的。
这个颜色的内饰已经让我很难对它进行具体的定义了，我只能形容它是棕色的。中控台的按键大面积的采用了镀铬材料进行装饰，非常具有视觉冲击力，真是有一种非富即贵的感觉。
欧陆GT虽然是一台实打实的跑车，但是它的动力总成布置形式很有意思，采用了前置前驱。本来就不大的机舱塞进了一颗4.0升V型8缸双涡轮增压发动机就变得更加紧凑了，发动机舱内部的覆盖件很多，符合这个价位车型应该有的设计。
引擎罩上的宾利家族化LOGO，传说是铝镁合金材料加工而成，不知道是不是纯手动进行打造的。
欧陆GT硕大的20寸轮圈非常抢眼，275/40的轮胎宽度和扁平比也是足够惊掉的我的下巴。
由于是采用重力换油法，必须要拆卸掉发动机下护板。欧陆GT底盘做的异常工整，一块硕大的发动机护板直接罩在了发动机的底部。在车辆高速行驶，底盘越平滑对车身的整流能力越强，所以你会看到几乎所有的跑车底盘都是非常工整的。