令人惊喜的是，据报道称，雷克萨斯有望准备在全新IS身上推出搭载八缸自然吸气发动机的“IS 500”车型，预计，新车的V8很有可能会采用现款LC500或RC F上的那套动力系统，不过，在调校上并不会那么激进。
不过遗憾的是，根据相关信息，全新雷克萨斯IS 500应该会是该品牌最后一个使用5.0L V8自然吸气发动机的车型。
随着排放法规的限制，以及消费者对油耗表现的关注，大排量车型渐渐的淡化，哪怕是性能车，也大都改为采用排量相对较小的涡轮增压发动机。而雷克萨斯IS所搭载的5.0L V8自然吸气发动机，最大马力471Ps，最大扭矩540N·m，其数据表现与一种涡轮增压发动机相比并不突出，但大排量自然吸气那种高亢、有劲的感觉，并不是涡轮增压机器所能给你的。
激进的外观设计
虽然目前我们仅能看到全新雷克萨斯IS尾部的预告图，但在之前，在网上就已经流出雷克萨斯IS的遐想图。
全新IS的遐想图
从图片上我们可以看到，纺锤形的中网设计以及锋利的前大灯作为雷克萨斯最新的家族式设计元素，在IS上并没有缺席，配合上“L”字型的贯穿式尾灯。毫无疑问，相比于现款车型，在外观设计上会更加的激进、运动。
雷克萨斯UX上的贯穿式尾灯
另外，采用了TNGA-N平台的全新雷克萨斯IS，拥有更宽的前后轮距，也就是说，横向长度有所提升，容易给人一种强烈“低趴”的感觉。配合上贯穿式的尾灯设计，整车的视觉效果应该会相当不错。
说实话，雷克萨斯未来会不会引进国内呢？目前还不知道，但可以肯定的是，就算是IS进来了，搭载5.0L V8版本的车型是绝对不会有的。
让我们假设雷克萨斯IS来到国内，会是如何？
受限于进口车的身份，在车身长度上会与海外版本保持一致，“原汁原味”的感觉真棒！但这显然在中国市场上不吃香，典型的叫好不叫座。相比于其竞争对手“BBA”下的A4L、宝马3系以及奔驰C级，经过加长以后，雷克萨斯IS车内的空间表现明显要逊色不小，而空间，也是国内消费者所注重的。
