而现在大家在选车购车时越来越方便了，在网上挑选感兴趣的车型后就可以看到所有信息无论是价格还是性能都一目了然。但是车毕竟还是要自己摸过亲眼见过才觉得心理比较安稳一些。虽然4S店的存在会间接把消费者购车成本增加，但是无形中也能给消费者多一分保障。
但是车企突然要推出线上购车的业务无形中又是对经销商的一种打击，那么车企和经销商之间的微妙关系有将如何维持下去呢？新势力车企想要的是给顾客一种无缝式的购车体验讲究的是方便快捷，而经销商想给顾客带来的是全面的服务和沉浸式的购车体验，卖的不仅仅只有产品本身还有一些附属的服务。
二、雷车车型繁多不适合线上模式
线上购车的始祖特斯拉因为车型产品线比较单一，同一车系之间的差别主要在动力系统不同而细致配置大体一致，能定制的也只有外观内饰的颜色以及极少数的舒适性配置。所以特斯拉这种较为简单的产品布局反而更适合线上销售线下设立体验店的模式。
雷克萨斯作为丰田的高端子品牌在产品线上的丰富程度也是向大哥看齐的，从紧凑型级别到大型豪华级别的车型都实现了覆盖，而根据动力系统以及高低配置之分有多达几十款的车型。那么这样庞大的产品线若是在线上销售厂家不但不好管理，消费者也会看的眼花缭乱。