以曾经的柴油版路虎发现 4、普拉多 2.8t 和普拉多 3.0t 等车型为例，虽然它们在动力性能和爆发力方面表现出色，但销量始终难以提升。同样，这台 2023 款柴油版雷克萨斯 LX500D，尽管搭载了丰田最新研发的 3.3TT V6 柴油双涡轮增压发动机，性能卓越，但在中国市场却难以复制汽油版的畅销势头。
那么，导致柴油豪车价值远低于汽油款的核心原因是什么呢？答案在于发动机噪音和保值率。相较于汽油发动机，柴油发动机在噪音控制方面存在先天劣势，这对于追求舒适性和安静的豪车市场来说，是一大硬伤。此外，柴油车的保值率普遍较低，这也让消费者在购车时三思而后行。
尽管如此，我们也不能完全否定柴油豪车在市场上的潜力。在欧洲和中东市场，柴油车因其低油耗和出色性能，依然有着一定的市场份额。然而，要在中国市场取得突破，柴油豪车需要克服噪音、保值率等问题，提供更出色的驾驶体验和售后服务。
