实际来讲,发动机积碳是难以避免的,就好像我们身上的脂肪一样,只要你还在吃喝,就一定避免不了,但是我们可以将脂肪降到最低,那么发动机积碳也是一样的。网上一直流传着一个方法,就是通过拉高速的方式,将发动机内的积碳排出去。
如果我们打开一台发动机就会发现,内部的积碳可不是粉尘,说吹就能吹出去的,和机油混合在一起后,那些积碳就更鼻屎一样的黏稠,牢牢地粘在发动机的各个组件上,偶尔的拉高速,可能会清理掉一部分的表层积碳,但是很难根治这个问题,这也是为什么,经常跑高速的汽车也会出现大量积碳的原因。
除了上述我们讲到的,因为使用燃油不对标,导致燃烧残留物增多之外,还有不够科学的换挡时机,也会导致汽油残留物增多。现在驾校告诉我们,合适的换挡时机是2000转,这个说法本身是正确的,因为低于这个转速的话,发动机的动力跟不上,换挡会导致车辆无法加速、顿挫等现象,但是2000转是一个最低值,并非最合适的换挡时机。