舒适和自动模式之下，A6 Allroad变速箱换挡速度并不快，顺滑倒是车子的追求。升档同样发懒，80KM/H转速维持在1200RPM左右。空气悬架有个保留节目，120KM/H之后会自动降低一级高度，不过在国内基本用不着，除非你开到赛道大直道才能体会。
在节能/舒适/自动几个模式之下是支持滑行熄火功能，不过需要车速在55-160KM/H的时速下才会激活，当此时离开油门发动机会主动熄火来减少燃油消耗。顺便提一嘴48V轻混的功用，就是减少自动启停带来的不适感和顿挫震动。发动机重新点火也没什么太大感觉，不过比起美系车还差点意思。
日常驾驶来说，舒适模式就行了悬架表现也挺舒服，反正几种模式油门响应开度都差不多。只有动态模式非常战斗，空气悬架表现得非常紧绷，不过无论你怎么调驾驶模式，转向都比较轻盈，原厂自带可调转向比，有兴趣的朋友可以试试，越野模式我前面说了的。