奥迪之所以能够与“灯厂”联系在一起，是因为车灯发展历史的每一个重要节点，奥迪都是作为开创者的身份给世人展示最前沿的技术。车灯发展至今，由白炽灯、卤素灯、氙气灯到LED、激光；奥迪一直都是率先将最先进技术落地的品牌。而A8L毫无以为也是最先享受红利的车型。90年代的氙气大灯、2004年的LED大灯，2014年的矩阵式LED大灯、2014年采用激光大灯的勒芒R18 e-tron赛车、2017年带有矩阵式激光大灯的A8L、2019年的数字矩阵LED大灯；综上，奥迪的车灯有着辉煌的成就， “灯厂”也是实至名归。
目前奥迪A8L全系有两款大灯，分别是高清矩阵式LED大灯和数字矩阵大灯，每款大灯都能额外选装激光，但我们拿到的这台试驾车没有标配且没有进行选配，看到这里，扉旅汽车小编其实有些欣慰，因为我们之前测试过了带有激光大灯的奥迪Q7、RS6，然而还没有测试过没有激光的高清矩阵式LED大灯，根据往期测试经验来看：带激光和不带激光的同品牌车型，LED远光的距离存在较明显的差异化；带激光的大灯LED远光近，不带激光的大灯LED远光远。（下面测试环节会具体举例，能秒懂）
目前A8L上用的高清矩阵式LED大灯是第二代产品，很多人不明白矩阵的意义，就是按照矩阵的方式布置LED光源，并对其进行控制，可以让驾驶员以远光灯常开的方式驾车行驶而又不会造成对向车辆或前行车辆炫目，因为摄像头监测到对向车辆和行人，就会将此区域远光关闭。A8L的高清矩阵式LED大灯将所有的LED单元集成在一个LED灯组中，每个矩阵光束中总共有32个LED单元。且32个LED分成两排，每排16个LED灯，每个LED都能单独控制点亮和关闭。整套大灯内置了多达130万个微镜，通过这些微镜，可以使灯光精准照射到需要的角度。
车型：2022款 改款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型（指导价：111.88万）
灯源：远近光均为LED 特色功能：高清矩阵式LED大灯所带有的辅助功能，也是时下量产车型中最丰富的之一。在自适应模式开启下，能实现雾天道路指示牌自适应照明、弯道辅助、十字路口模式、动态转向、行人提醒功能。
车灯报价：测试车型的大灯报价为4.1万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。听价格肯定是不便宜，毕竟车价超百万，这个零整比也在情理之中。做个对比：奥迪Q7（有激光）的单只大灯价格为5.7万元、路虎揽胜（有激光）单只大灯价格为6万元、奔驰S级（500L）单只大灯价格为4.36万元；PS：基本上一百多万的豪华车，大灯要是坏一对，加工时费都得照着10万元，商业险还是别省了！
灯组构成&配置解析：
奥迪的大灯看起来一直都是最有科技感的之一，对比宝马奔驰，奥迪的大灯分区更为清晰，比较好判断各区域的功能，且比起这两个品牌越做越小的大灯，奥迪的大灯其实会更符合大部分国人的审美。就拿A8L来说，小编个人觉得是目前三台车中最有气场的，旗舰车型就不该越来越小气。
A8L灯组内部的功能排列方式可以说是非常“规整”，最上方是LED日间行车灯及流水式转向灯，A8L是最先使用“两灯合一”的车型，随后很多车型开始效仿，如今已经成了时下最流行的设计之一。中间区域外侧为近光，内侧为远光，最下方位置的灯体也是远光，可以理解为远光辅助，负责拓宽照射面积，自适应模式下会提供实时动态照明。