这套2.5T发动机+48V轻度混合动力系统，相比W222代S级，实际起步是3.0T发动机。这一代S级虽然功率有所降低，但313匹的最大功率还在。更新，动力的感觉还不错，后排很饱满。这台9AT变速箱平时适合，是共同的搭档，但心里还是有一个执念。近百万辆汽车必须至少配备 3.0T/3.0L 发动机。排量代表尊严，所以奔驰S级首先排除了它，然后考虑再一次百万的轿车尝试。
试驾奔驰S级后，我依然对比了宝马7系和奥迪A8L。说实话，我不是很欣赏7系，“鼻”格栅太多了。正好A8L最近才推出，所以我需要一些时间。新A8L试驾，选择的车型是quattro 2023 A8L 50 TFSI，也正是因为这个经历，让我受不了2.5T的小动作，告别新车S级和A8L。 而且相比S级Class也让我觉得奔驰和奥迪的差距是很明显的。
气场方面，全新A8L胜S级，六边形大进气格栅在视觉上确实占优。与标准镀铬条相比，内部的实心镀铬装饰更像是一种设计元素。新A8L的变化还是蛮大的，还有一点就是大灯。奥迪的轻量化工厂设计并没有让人失望。当时，销售人员表示，新款奥迪数字矩阵LED车灯采用了DMD（数字微镜组件）。每个灯包含大约 130 万个微镜。 S级虽然还不错，但与之相比还是有一种空间感。奥迪科技属性强，尾灯也有差距。 S级依旧是传统设计，新款A8L换成了通孔。这次是全新的数字OLED背光，不仅非常有辨识度，而且功能属性也很丰富。