来到侧面，新款A8与现款车型基本保持一致，都是偏向优雅商务风格。其利用一条笔直腰线贯穿前后，勾勒出较好姿态。多辐式铝合金轮毂尺寸突出，在静态下观摩就能感受到工业力量。该车尾部很是饱满圆润，但也有点笨重感觉。贯穿式尾灯组跟上时代发展潮流，与细长前灯组起到一定呼应效果。整体而言，新款A8外形上还是走高端低调路线，虽然冲击力不甚明显，但气场上还是超出一众对手，展示自己非凡身份。
现款A8长度为5302mm，轴距则是3128mm，预计新车普通版车型保持不变，内部空间很是宽裕。但Horch版本轴距有望增至3300mm，驾乘感受进一步改善。该车对于内饰布局基本延续当前思路，大量皮质材料和钢琴烤漆饰板提升整体档次，座椅舒适性与包裹性都不必担心。当然其在豪华气质上虽然和一众对手相比占据上风，但在迈巴赫S级面前还是略逊一筹，这也是其无法获得更多认可的关键所在。现在消费者购车更加注重品质与品牌影响力，奥迪和奔驰虽然都是豪车第一集团成员，可两者之间还是存在一定差异。
当前车市竞争愈发激烈，高端车型之间也概莫能外。此前趁着奔驰陷入“缺芯”困局和多重负面消息影响，奥迪在销量上步步紧逼，甚至在部分时段实现反超。但在奔驰走出阴霾之后，双方之间再次拉开差距，奥迪又成为追赶者角色。此次新款A8问世之后同样面临着严峻竞争压力。其不仅将和奔驰、宝马同级车型进行激烈较量，同时还要应对部分国产车型的挑战。估计新车还是会采取“以价换市”策略，通过性价比路线赢得更多关注。可这也是一把双刃剑，大幅度降价会影响其在消费者心中印象，毕竟都买到这个价位，客户最在乎的就是面子了。