从静止全油门起步，500牛·米的峰值扭矩仅在每分钟1370转时就可以悉数到来，充沛的动力输出会令车头有轻微的上扬姿态，车辆也会向前快速奔去，没有迟疑也没有打滑，这都要得益于奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统的搭载。对于车内的驾乘者来说，可能并不太会觉有明显的推背感，所以也不会觉得这台奥迪A8L 55 TFSI quattro的加速有多快，但是其实这是一种错觉，5.7秒的百公里加速成绩对于这样一台D级车来说可是相当不错的成绩，而且后续的动力输出依然持续有力，动力储备相当充沛。
在奥迪A8L 55 TFSI quattro上所搭载的quattro全时四驱系统属于运动型四驱，可以更好地分配驱动力，不仅保证行驶安全，更能提升操控表现；同时在这一代奥迪A8L上还有着动态四轮转向系统，在低速时可以令后轮跟前轮呈反向转向最多可达5度，这样就可以减少长轴距所造成的内轮差，令奥迪A8L的转弯半径甚至跟A4L属于同一水平，这对于城区穿梭和停车会有很大的帮助，而在中高速行车时，后轮又会跟前轮呈同向转动，最多达到2度，在高速切换车道时更为敏捷，过弯时也能提升稳定性；再加上奥迪A8L使用了新一代的ASF复合车身结构，可以在保证强度的同时很好地控制车辆的整备质量，虽然这一代奥迪A8L在车身尺寸上达到了历史新高，但是却没有因为体重增加过多而影响到车辆的操控表现。
其实能够让奥迪A8L有着如此出色的驾驶表现，很大一部分功劳要归在48V轻混系统的使用上，除了在节能环保方面颇有建树，对于提升驾驶感受也很是在行。在起步初段，通过电机的介入可以让响应更为灵敏，同时有效缓解涡轮介入时带来的影响，令输出更为线性，而在中高速行驶时松开油门踏板，还能够让发动机停机滑行，带来更好更安静的驾乘体验，而动态四轮转向等系统的使用也是以48V轻混系统为基础的。