作为工程师， Horch的一生始终走在技术创新前沿，并对汽车行业影响深远。1901年，第一辆Horch品牌的车型面世，该产品设计了两个气缸，并让两个气缸共用一个燃烧室，燃烧室可以吸收曲轴的振动，巧妙解决了发动机捶打声的问题，Horch将其命名为“无冲击”发动机。他是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一，同时开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱，这些技术在20世纪初堪称“黑科技”。
作为赛车手，Horch对动力有着偏执的追求，为此他不断改进发动机，以使车辆获得更强劲的动力。1911年，奥迪公司报名参加了当时世界上最艰苦的比赛——阿尔卑斯山汽车拉力赛，并顺利完成长达2250公里的赛程，一举夺得冠军。随后，奥迪车队又于1912年到1914年连续三届比赛中蝉联冠军，一时间声名鹊起。
时至今日，Horch品牌的经典车型仍为汽车爱好者和发烧友们津津乐道。其中，Horch 303采用德国首款量产8缸发动机，其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为当时汽车厂商争相模仿的对象；1933年款Horch 830BL敞篷车曾作为法国总统戴高乐解放巴黎时的检阅车；1934年，配备直列8缸发动机的Horch 850拥有100马力，在当时达到了一个令人惊叹的数值，而此后推出的Horch 853和Horch 855也是品牌辉煌历史中的明星车型。