兰博基尼不少，五连号车牌的就少见了，全国一共9台，这台是北京唯一的五连号兰博基尼，车牌估价百万。曾经出现在陈光标家的院子里，与其为伴的还有劳斯莱斯等，说是陈光标的不可能，是他朋友的更为靠谱，毕竟这类车更适合年轻人开。兰博基尼蝙蝠没有太多的电子系统去辅助驾驶者，这也是它的卖点，车上看不见类似法拉利般为赛车而用庞大资金开发的高科技系统，车主要靠自己的能力和这头狂牛搏斗。
LP640是发动机附加名称，这样恰恰说明了它最有价值的就是它的引擎，兰博基尼当时为了要压倒恩佐，特意把普通版Murcielago的6.2升V12引擎的排量扩大到了6.5升，马力增加了60匹，达到了640匹。虽然LP640的最大马力比恩佐少了20匹，但比恩佐大了足足0.5升的排量，这也让LP640的扭矩更大，百公里加速比恩佐快了0.2秒。
超跑的引擎声是一大卖点（也是优点），但没有一台吵得像LP640那样恐怖。法拉利的引擎声音雄厚高频，令人越听越想踩油门，LP640的声音是低沉而略带沙哑，听得令人有些心寒。如果是大脚深踩一下油门，突然的加速会让你的背部如同被“追尾”般大力撞向椅背，如果使出全力在赛道上开上一圈，我相信车手比开卡丁车还要辛苦。