要知道，当时大众辉腾在国内市场的起售价比奔驰S级还贵了近90万，所以上市后不凉才是意外！由于研发、生产成本高昂，所以大众每卖出一台辉腾就会亏损约20万，据大众财务报告，从2002年上市到2016年停产，仅仅是大众辉腾就让大众亏了约140亿人民币，而辉腾也是正儿八经的赔钱货！
让所有人预料不及的就是，在辉腾诞生20周年纪念日，大众竟然发布了全新一代的辉腾D2，作为一款D级行政轿车，和奔驰S级一个级别，气场自然很强大，而全新辉腾的车身轮廓和全新一代的宾利飞驰有些类似，这其实也不奇怪，上一代的辉腾就是基于宾利飞驰打造，因其整体造型与品牌旗下帕萨特车型较为相似，并也可视其为“大号帕萨特”车型，据大众内部人员透露，新车的价格仅100万起售，实力碾压奔驰S级！
而动力方面，大众全新辉腾的V12动力自然是不会再搭载了，不然价格就真的要媲美迈巴赫S级了，遗憾的是那个V12大号帕萨特再也看不到了！
而取代V12动力的为两台4.0T V8、3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率达到340马力和450马力，传动系统，与之匹配一台8AT变速箱，全系车型也将配备四驱系统。同时。新车还将提供气动悬架、铝制车身等多项配置，