辉腾诞生于20年前，这款车在当时可谓是风光无限，它不仅开拓了大众D级车的市场，还提升了品牌定位，除此之外，还为一些例如途锐、CC等新车型的上市打下了良好的基础，辉腾就像一颗闪耀的明星，让整个品牌受益。
但人有祸福旦夕，天有不测风云，在2016年，辉腾正式停产，从此之后，大众再无D级轿车，这也宣告着大众冲击高端汽车市场之路的失败，但是话说回来，这并不妨碍辉腾本身是一辆好车，这个描述仅限于消费者的角度，从这辆车的做工和用料就可以看出大众的诚意。不过，由于它的销量远远低于大众集团的预期，所以从官方的角度来看，这辆车真的很难称得上是一辆好车。
// "流产"的辉腾D2
好汉不提当年勇，接下来就让我们看看这个大众的“遗腹子”到底有多厉害。从外观来看，辉腾D2比上一代车型多了一些优雅，大面积的镀铬进气格栅比较符合其豪华旗舰车型的定位，大灯设计比较凌厉，彰显其独一无二的气质。不过，依然非常低调，没有摆脱大号帕萨特的名号。
侧面的设计则更有点现在宾利飞驰的感觉，尤其是C柱和后翼子板位置，由于其较大的车身尺寸，赋予了整个车强壮的感觉，也有了这个级别车型该有的气势。
尾灯有着目前斯柯达品牌尾灯的设计风格，你猜这是为啥？因为设计辉腾D2的设计师也设计了Skoda车型。
此外尾部也采用了贯穿式的设计，宽大的镀铬条与两侧尾灯相连，熟悉奥迪车型的朋友们对这个设计也不陌生吧，同时，双边镀铬排气也显得十分低调。
内饰设计方面，很多车友可能觉得不过如此，跟现在的途锐内饰设计不是一样吗？但你要知道这是一台2016年的车型，当时的车型能有这个内饰设计，相当超前了。第一代辉腾的桃木方向盘得以保留，并且大量的木纹和真皮也凸显了内饰的豪华，双联屏也有着不错的科技感。