对于中国车市来说，购车在很多时候只是开始，后续的养车等方面，已经让部分车主吐槽不已。不过，如果跟让车主闻而色变的“年检”相比，这些就都成为“小儿科”了。毕竟，年检在某种程度上已经成为让车主头痛不已的“毁车”项目了。
汽车年检
暴力年检、形式年检等，汽车年检频频被呼吁“取消”
当然，不得不说，年检的初衷是好的，包括检测车辆状况、减少污染、降低交通事故等。但是，遗憾的是，目前的“年检”，却让车主们“颇为诟病”。随着这种状况的持续增加，“取消年检”的呼声，也此起彼伏。
进入2020年以来，“年检”这个项目，也屡次进入国人的视野。比如说，从2020年3月1日起，车辆年检费用增长，而且增长幅度非常高。具体说，从此前的140元/次直接上升为290元/次。而且，具体价格，还要依车管所公布的数据为准。
汽车年检备受诟病
至于其上涨的原因，则是因为年检项目增加，导致成本增加，年检费用随之增加。比如，私家车辆增加了0BD项目、柴油车增加了NOx排放检验等项目。
在这种情况下，关于“取消年检”的原因之一，即“年检已经沦为牟利的方式”。众所周知，在众多呼吁“取消年检”的声音中，某些检车站以“年检为名”行“牟利之实”，成为原因之一。
比如说，有些车检站只是走了个形式，只要交钱都能过。比如，不少车主爆料，年检多次都不能通过，但是找了“黄牛”，却顺利通过。其中的原因，不言而喻。
某些地方，汽车年检沦为“牟利工具”
除了年检沦为形式以及牟利工具之外，“暴力年检”这个随着“年检”而催生的新词，让多少车主心痛不已。在中国，暴力年检导致的车辆报废的例子，都时常见之新闻。可以说，相比前文提到的收费等状况，暴力年检是让车主更为担心的事情。