大众途锐一共拥有两套动力系统，除了我们熟知的3.0T的V6引擎以外，还搭载了入门级2.0T动力系统。传动部分全系匹配了八挡手自一体的变速箱。更为关键的是，大众途锐的越野能力其实要比坦克300强很多，甚至与丰田普拉多不分上下，不仅搭载了全时四驱系统，还搭载了中央差速锁，匹配了空气悬架，越野性能出色，动力强劲，而且还拥有前后五连杆独立悬架以及铝合金底盘，与保时捷卡宴完全一致。此外，大众途锐的空气悬架系统可以调节五档高低升降，最高可以提升70mm，最低可以降低40mm，落差范围较大。新车还搭载了全轮转向系统，虽然有着庞大的车身，但驾驶起来更加灵活。
去年八月份，大众途锐还上市了一款中期改款限量版车型，搭载了火山岩的外观颜色，有点类似奔驰AMG的哑光涂层，造型足够犀利，并且匹配了20英寸的熏黑轮毂，甚至连车顶行李架，车窗门把手以及反光镜都是大量的熏黑造型。尾部同样匹配了双边共双出的镀铬排气管以及充满豪华质感的LED尾灯设计。
内部设计比较老套，5英寸内嵌式大屏，12英寸行车电脑屏，真皮座椅，真皮方向盘，全景天窗。除此之外，还搭载了30色豪华车内氛围灯，车载空气净化器，负离子香薰。除了入门级车型以外，全系都搭载了智能驾驶辅助系统，总之大众途锐是舍得堆料的。