在奥迪和保时捷的技术支持下，让途锐拥有了纵置布局以及多种不同的动力系统可供选择。除了配备托森差速器的全时四驱，提供3.2 V6、3.6 V6、4.2 V8，甚至还有V10的TDI柴油版与顶级动力的6.0 W12，与当时的豪华品牌车型相比，无论是硬件还是软件上都毫不逊色。今年恰好是大众途锐诞生20周年，20年后的今天，大众途锐是否一如前辈优秀？唯一的方法自然是拿来一款20周年纪念版，看看它真正的产品力究竟如何。
外观设计：采用大众家族最新设计 “黑化”元素提升运动感
外观设计上，20周年纪念版整体沿用了现款途锐的设计，试驾车拥有R-Line的外观套件，加入了更多黑色元素后，大幅度提升了外观的运动感。而试驾车的黑色云母车漆，配合熏黑的轮圈设计，拥有了如今流行的“黑武士”风格，让整体卖相更酷。
中网的处理与之前的曜黑运动套装相似，熏黑中网向大灯两边延伸，作为灯框包裹整个大灯。实际效果还是相当不错的，除了让中网拥有目前流行的无边界设计元素外，灯框的细节也显得比较野性，符合途锐的车型定位。
侧面线条依旧以硬朗为主，21寸双五幅轮圈非常霸气，轮胎规格也达到了285/40 R21，与霸气的侧面线条配合得当。
20周年纪念版拥有更多专属的徽章，除了保留翼子板上的“R”车标，B柱上也印有20周年纪念版的字样，突出纪念版的身份。
尾部的设计比较低调，并没有使用比较流行的贯穿式尾灯，不过灯组内部细节还是比较丰富的，除了上半部分的灯带外，还拥有类似回旋镖的细节，点亮后的效果相当不错。后保险杠的设计更为平滑，同时保留了货真价实的镀铬排气，而“V6”则表面这是一款3.0T车型。