杨嘉淳对于迅猛速度的追求，同样体现在对途锐的选择中。“选车时我最看重的就是动力表现，因此我选择的是途锐3.0TSI的版本。”5.9秒的百公里加速时间，340马力的最大功率，配备空气悬挂系统，提供5种不同高度调节，4MOTION®恒时四驱系统根据路况变化瞬时调整四轮动力分配——途锐强大的机械素质使其成为杨嘉淳的不二之选，“途锐的驾驶质感非常好，日常通勤能提供舒适、柔顺的表现，如果要出远门，尤其是在高速路段，它又能提供澎湃的动力。”
不惧阴霾——雪中一长笑，不负壮年游
挑战总是伴随着野心，不断熟练的动作和精进的技术，让杨嘉淳不断渴望新的突破，想要跃得更高，滑得更快。然而，跟随在刺激之后的，几乎是每个雪面上的野心家必经的阴霾。那天，杨嘉淳像过往每个雪季的周末一样，一早出发，到达雪场，沉醉在冰雪世界中。午后，他在一次滑行中与朋友撞在了一起，导致脚踝骨裂。此后的一个多月，杨嘉淳都打着石膏，与拐杖作伴。
伤痛与漫长的恢复期并未让杨嘉淳因此放弃滑雪，相反，他在总结经验教训后，对滑雪乃至生活都有了更深的认知。“受伤反而让我越挫越勇，也意识到冷静是极限运动中不可缺少的特质。遇到突发事件时，要有敏锐的观察和冷静的反应，这也让我反思日常的工作和生活，面对挑战时要冷静地想出更好的处理方式。”同时，杨嘉淳意识到，“不管是滑雪这项运动，还是日常生活，有时候稳比勇更重要。”他补充说，“这也是我选择途锐的原因。它不仅有强劲的动力，最主要的是安全、稳健，面对不同情况，它都能给我十足的信心。”企者不立，跨者不行。唯有稳扎稳打，踏实前行，才能有蓄力后的突破。正如途锐3.0 TSI锐尊版所配备的全轮转向系统，低速转向时，车辆后轮将产生一个与前轮转向相反的转向角，减少转弯半径，狭窄空间也可轻松掉头；高速行驶中，车辆后轮将产生一个与前轮转向相同的转向角，高速变线能力显著攀升，更加轻松、稳定。
春寒料峭，2022年第一个雪季尚未结束。雪服，雪鞋，雪板……杨嘉淳从途锐的后备厢拿出一件件装备，穿戴完毕、拎起雪板，准备前往雪坡。他笑着说，最近在教女儿滑雪，“她学双板，因为双板入门容易，但是想进阶难，单板恰好相反。”谈起学习滑雪的过程，他如数家珍，“小孩子一般都是从双板开始的，越年轻学得越快。”杨嘉淳望向远方的雪场，从远处眺望，来参加冬令营的孩子们将白色的雪坡点缀得五彩斑斓，更远的高坡上，有零星的身影像快速穿越的闪电，旋转、跃起又落下，溅起烟雾般的碎雪。
