16款的途锐，跑了13万多公里，1千公里烧一升机油，换了改进型奥迪废气阀，发动机拆开清洗了缸内积碳，加了力魔添加剂，但是效果依旧不明显，还是1千公里烧一升，经常去的修理厂让其大修发动机，但是我从洗车的修理店师傅听到说不推荐大修，怕大修出很多问题，车还不保值。
还是白色耐看呀，和黑色相比，在我眼里白色永远不过时
这小V6标志看的迷糊不
中规中矩的大众设计风格
内饰同样继承大众一贯地布局，该说不说，这个车空间还是可以的
然后上网的时候发现了有个产品叫私友普，抱着试试看的心态买了他们家的烧机油修复剂，用内窥镜看缸内没什么拉伤的痕迹，修理厂师傅说13万多公里途锐气门油封肯定没问题，然后开始每次加汽油的时候加修复剂，一共加了九次（实际是六次），前三次和客服聊要多走高速，所以尽量走高速，然后加了他们公司的辅导小组后，说V6不建议走高速。
联系该店客服，看了之前的聊天记录负责人马上补了我3次修复剂， 培训不到位不应该车主承担，真是良心店铺啊，给个大大的赞。前几次修复还是250公里下去一格（途锐电子机油尺，八格二升，一格0.25升机油）
买之前一定要跟客服确认好，不然真摸不着头脑
很敬业，很专业，很牛叉
服务态度没的说，讲解很详细
修复到第四箱油的时候我车小表2352.6公里。
机油尺为四格，还是不错的呢
第五次行驶里程为2839.5公里。
机油尺为三格，烧机油症状终于有减轻的趋势了了。
行驶里程至2897.2公里。
机油尺降为2格，中规中矩的。
第七次修复
行驶里程至3950公里
机油尺见底了
补了一升机油，恢复正常
第八次修复，机油尺无丝毫变好，利好了呀
第九次修复
此时行驶里程为5104.3公里
机油尺没有变化，一切都像好的方向发展
原来黑色里面有油水的排气管如今变成现在这样了
原来黑色里面有油水的排气管如今变成现在这样了
结论
经过一系列的反馈与沟通，经司有普技术部鉴定，已经满足V6发动机八千公里不用加机油，之前我算了一下大众是一千公里烧0.2升不算烧机油，那么就可以理解为5000公里一升都不算烧机油，我现在车已经到8000公里一升机油的标准，远远高于了大众奥迪的标准。而且抛去前三次使用的方法不对，基本等于白用了，实际算下来就是使用了六次，算算成本，比我大修的工时费的十分之一都不到，节省了用车时间，而且不用担心大修后磨合的成本，最主要的是车残值保住了，以后不会有大修后残值的损失。