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途锐车身-中控屏幕-音响系统

途锐车身_中控屏幕_音响系统

摘要来自:《驾域丨低调的王牌 试驾2022款途锐锐尊二十周年特别版》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《驾域丨低调的王牌 试驾2022款途锐锐尊二十周年特别版》的片段:

途锐的车长接近4米9,轴距达到了2899mm,整台车虽然看上去很显大,但是一点儿也不臃肿。并且据官方介绍,这一代途锐相较上一代车型而言,在车身框架部分换用了大量轻量化材质,包括了48%的铝材以及52%的高科技钢材混合材料,车重比上一代车型轻了足足106公斤。

途锐的车尾设计干净利索,一点儿也不拖泥带水,而在加入了诸多锐利的元素过后,尾部的视觉效果也要更加耐看。

和目前所流行的贯穿式尾灯不同,途锐显然是没有跟风的打算,而这样所带来的好处是,反倒增加了一定的辨识度。另外,车型尾灯内部细节的处理也十分到位,搭配纯黑的涂装,确实会有一种硬汉的既视感。


并不大众的内饰风格


在过去很长的一段时间里,人们似乎一直在吐槽大众的内饰设计过于普通,即便是进入到了大屏时代,也依旧没有改口的打算。但这台途锐并不打算甘于现状,毕竟作为SUV家族的扛把子,也是时候展现出真正的技术了。

和目前在售的多款国产大众车型相比,途锐的这套内饰设计会给人带来一种颠覆的新鲜感,嵌入至中控台内部的连体大屏,以及游艇式挡把,如果挡住log一台大众车。

12英寸的全液晶仪表盘,支持双圆以及全地图两种显示模式。如果单就观感来说,这套仪表完全不亚于奥迪虚拟座舱。

15英寸的中控屏幕,内部搭载的是MIB2+多媒体互联系统,使用下来令我印象最深刻的共有两点,一是屏幕尺寸确实够大,不仅看着方便,操作起来也很顺手;二是系统的流畅度很丝滑,虽然还达不到新势力车型的水平,但在传统车企中绝对能够排得上号。

在功能方面,途锐为越野信息显示提供了单独的页面,我们可以根据驾驶场景的不同,调整具体的显示内容,其中包括了水温、机油温度、罗盘、前轮转向角等等。


不过比较遗憾的是,由于车辆未能联网,所以与之有关的功能就不得而知了。另外,途锐的语音识别也相对落后,只能完成一些简单基础的操作。


想要了解途锐车机系统详细体验情况的朋友,可以期待我们后续即将更新的《车机实验室》栏目。

我们这台售价接近80万的途锐,在舒适性配置上自然也不能拖后腿,前排主副驾座椅均支持加热、通风、按摩功能。如果你们觉得这些是高端车型的标配,不足为奇的话,那我再来跟你们说点不常见的。

顶配车型独享的夜视系统,并带有行人识别功能,这项配置就连奥迪Q7也需要选装。不过坦率讲,夜视系统虽然能够在弱光环境下起到一定的辅助作用,但实际应用的场景并不多,但是话说回来,有聊胜于无。

由14枚扬声器组成的丹拿音响系统,输出功率可以达到730瓦,和大多数德系高端车型所使用的的音响系统相比,途锐的这套音响系统低音表现并没有想象中那么出色,相对来说还是更加倾向于中音,比较适合播放流行音乐。

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