而途锐下探车型售价，推出入门款2.0领航版，指导价56.98万，以当前终端市场普遍优惠6-10左右，其高不可攀的售价，降维打击进入到豪华中型SUV阵营。虽说依旧比奔驰GLC，X3，Q5L，rx贵上几万块，但是从产品定位和空间对比，还是有一定性价比。
宽大的倒梯形前进气中网，加上粗壮的镀铬条点缀，两侧大灯融为一体，突出了沉稳的视觉观感，相较于3.0车型的运动套件，入门版途锐略显逊色一点，但与奔驰GLC。x3他们对比，依旧霸气魁梧，气场碾压一切。
来到侧面，整体车身高度相比于轿车高了一点点，分段式腰线丰富了途锐侧面的层次感，外凸的轮眉配上黑色材料包围，有几分越野范。而19寸轮毂相比于3.0车型彰显不出它的气质，臀部圆润而赋予了它的性感，美中不足的是高配车型，尾灯更具逼格，而低配车型则在普通不过的内部勾勒。
走，上车！最让人吐槽就属这个方向盘了吧？下至桑塔纳上至途锐，作为旗舰车型难道不能突出些区别？或许为了控制成本。而高配中的全液晶仪表盘和更大尺寸的中控屏幕，入门版本变成了机械仪表盘，和小一点的中控屏幕。同时取消了空气悬挂，保留越野模式选项（是不是多此一举呢）