20多年，对于一个人来说可能代表着历练与蜕变，但对于一款车来说则意味着荣耀与情怀。从2002年到2023年，历经三代传承共20余载的途锐代表着大众品牌的顶尖越野实力以及对于豪华的理解，此外大众途锐一直是低调人士之选，它与大众集团旗下的很多豪华 SUV 同平台，加之出色的越野实力，配有机械差速器，让它在低调的外表下拥有不俗的实力，今天作业的主角就是这台3.0T的大众途锐。
大众途锐所搭载的3.0T V6涡轮直喷发动机，其最大功率为：250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩：450Nm/1340-5300rpm。而且，为了降低涡轮迟滞，涡轮被放置在了缸体的V型夹角内，虽然这样做结构更加紧凑，但由于位置的原因，涡轮产生的高温对车辆的散热系统也提出了更高的要求。传动方面8速Tiptronic变速箱，并且途锐的四驱系统依旧是4MOTION全时四驱系统，并且带有托森差速器，可以说硬件配置直接拉满。
虽说这套动力搭配具备一定的竞争力，但对于一款全能的SUV来说，更完美的驾控与乘坐体验又是谁能拒绝的。为了能在安全范围释放出车子在国内最佳的驾控与乘坐，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。