所以我们也才看到，虽然很多本土品牌在完成了拆解对标报告之后，都会有一个很好的评价结构，但是在售后投诉的层面上却依旧摆脱不了烦人的小毛病。虽然屏确实是夏普的四色屏，但是开着开着大屏“黑屏”不显示，还是挺让人头疼的。
长时耐久性的背后所折射的，其实就是汽车企业的兼容能力；而这一点，是任何的拆解都无法直观展示的，也是汽车企业最核心的能力。
以目前全球汽车产业的格局来看，现行的整车开发方式都是以核心零部件供应商为依托，快速的“攒”出一辆新车。在这个过程中，汽车企业真正的意义就在于整合不同零部件系统，从而实现整体一致性的提炼。这其中又设计了成本、性能、匹配等等的各个方面。
碰巧的是，在这方面，大部分的本土品牌做得很不到位。用一个最简单的例子来说说明问题就是，能够把空调控制按键的阻尼也音响控制按键的阻尼做成一样，都是个难以逾越的技术鸿沟。那么，纵使是法雷奥的空调和索尼的车机，也没啥用。
